Záznam Ship
  Najväčšia loď na svete, ktorý sa kedy zostúpil do vody akcie, bol tanker na prepravu kvapalných nákladov "Knock Nevis". Podarilo sa mu postaviť lodenici v meste Yokusaka (Japonsko), ktorú si grécky majiteľ plavidla. Väčšinu času loď prešla pod nórskou vlajkou. Postavený tanker bol v roku 1979, a potom to bolo už veľká kapacita. - 480.000 ton. Avšak, na konci stavby, loď má nového majiteľa, tentoraz z Hong Kongu, ktorý volal loď pod číslom 1016 Knock Nevis a nariadil jej rast. Tanker strih, a tým, že do kabinetu ďalších úsekov, to bolo záznam pre námorné plavidlá nosnosť -. 8 564.000 ton! Konečná dĺžka lode o šírke 69 m - 458 m bolo! Aj dnes je to tiež absolútny rekord.

  V roku 1988, loď utrpela útočný irackých lietadiel. Keď to opraviť v Singapure tankera aj na nejakú dobu s názvom "Šťastný Giant" (šťastný Giant). Ale ešte predtým, než opravy v roku 1991, majiteľ lode sa opäť zmenil (tentoraz to bola nórska spoločnosť), takže nechajte lodenica má Jahre Viking. A nie je divu - Vikingovia už dlho známy pre jeho námornej plavby, stavby lodí a námorné v tejto krajine - historicky predstavuje prioritné odvetvia. Takže Lucky bol Vikingovia.
  Nešťastný osud "Šťastné Giant"
  Nemôžete povedať, že tanker bol obzvlášť šťastný osud, napriek početnej premenovať a zmene vlastníctva. Vzhľadom k svojim rozmerom, by tanker ísť väčšine prístavov na svete, to bolo nepriechodné Suez a Panama kanály, a keď plnom zaťažení - a kanálu La Manche. Posúďte sami: brzdná dráha obrie - viac ako desať kilometrov a otáčanie kruh - takmer štyri!
  Ale Najsmutnejšie pre supertankerov bola skutočnosť, že zatiaľ čo znachnosti veľkosť, hrúbka bočnej steny nepresiahla 3,5 cm. Pred niekoľkými rokmi v Európe a v Spojených štátoch schválil zákon zakazujúci, aby sa zabránilo globálnemu znečisteniu morí ropnými látkami v prípade nehody, ťažbu ropy dopravcov s tabuľu. Preto tanker bol prestavaný v prístave v Dubaji "storage jednotky" tekutý náklad. Mimochodom, keď dostal jeho meno teraz všeobecne prijímané, - "Knock Nevis". Takže slúžil päť rokov. - Od roku 2004 do roku 2009h.h, po ktorom sa loď bola predaná na kov a "rolu" k likvidácii na pobreží Alang (India), ktoré v poslednej dobe premenovaná na "Mont".
  "Xin Brawler", atď.
  Potom, čo "šťastie", najväčší súčasný tanker bol "Xin Výtržník". Bol postavený na čínske lodenice a určené na prepravu ropy. Dĺžka palube tankera - 333 m, šírka - 60 m, výtlak. - 350 tis ton. Jeho tvorcovia tvrdia, že ich tanker má najmodernejšie zariadenie na svete, vrátane navigačného systému a je schopný odolať každú búrku. A napriek tomu - v každom počasí oboplávať zemeguľu za 60 dní.

  V súčasnej dobe, najväčšia loď na svete - kontajnera "Emma Marsk". Bol postavený na stavbu lodí továrne Dánska, jeho dĺžka - 396 m, šírka - 56 m, hrubej priestornosti. - 171.000 ton. Ale najviac prekvapujúce - to nie sú parametre a história budovy šedej, modrej krásy "Emma". Majiteľ plavidla, 92 - ročný magnát Mærsk Mc-Kinney Møller, volal tento nádherný loď na počesť nedávno zosnulého manželka, s ktorou žil v manželstve 65 rokov.
  Oasis of the Seas



  Najväčší v dejinách ľudstva výletnej lodi vlastnené ostrovný národ Bahamy. Cestovný ruch je právom považovaný za prioritné odvetvia ekonomiky. Snow-white osobná loď "Oasis of the Seas", ktorý išiel na prvej plavbe v roku 2009 - jednou z hlavných atrakcií ostrova. Jeho dĺžka je 360 ​​m, tento luxusný kabína, koncertné sály, priestranný amfiteáter. Ale obzvlášť príjemné visí nad palubu lode, v kabíne balkóny, ktoré vytvárajú ilúziu plávajúce mesto.
  Avšak, plávajúce mestá a dokonca aj celé ostrovy sú takmer reálny. Ľudstvo od dní Noé si myslí, že o tom, ako zachrániť v extrémnych situáciách, a to, že majú teraz miesto, ktoré bude len urýchľovať záujem k rôznym Ekoproekt. Napríklad, plávajúce mesto Ecopolis belgický architekt Vinsana Kalbe, - Lilypad (lekná), je úplne sebestačný a pojme 50 tisíc obyvateľov.
  Ďalší projekt - plávajúce "bublina život" Sub-Biosphere 2. Táto uzavretá prostredie, ktoré vedia plávať na hladine, alebo úplne ponorené vo vode.



  Liberty Ship
  Nemali by sme si myslieť, že týchto mestách - to je veľmi ďaleko od našej budúcnosti. To dokazuje, že je v súčasnej dobe Ekoproekt najbližšie blízko k realizácii. "Liberty" (Freedom Ship): 25 palúb, 1000metrov dĺžka, šírka asi 300 posunutie - 27 mln ton .. Giant určený pre súčasnú pobyt 70-100 tisíc. Ľudia, vrátane mnohých tisíc zamestnancov a bezpečnosti.
  V ЭKOhorode poskytuje infraštruktúru, nemocnice, knižnice, univerzity, vysoké školy a školy. Samozrejme, že banky a reštaurácie, štadióny, rovnako ako spoločnosť a ľahké výrobné, letisko. 50 iný dizajn štýly priestory určené parky, záhrady, miesta pre peších zvierat. Will a jeho transport: upravený vozík, malé lietadlá, a samozrejme, výletné lode, trajekty.
  Očakáva sa, že sloboda Loď sa bude plaviť na nasledujúcej schémy: tam raz za 2 roky po svete po Vltave s zastávok v prístavoch až 4 dní. Liberty Cestujúci budú skúmať miestne atrakcie a miestni obyvatelia - loď. Samozrejme, že samotná loď vo vodách prístavu prihlási medzi ním a pozemkov bude prebiehať lodí.
  To Ekoproekt odhaduje vo výške 9 miliárd. Dolárov, sú finančné prostriedky pridelené na stavenisko. Zaujímavosť: už kúpili 20.000 bytov, v budúcich lodiach, ich priemerná cena - 800 tis, ale tam 6mln ďalej ..! Zdá sa, že sponzori z nedostatku finančných prostriedkov na jeho realizáciu bude mať žiadne problémy. Tak počkať, vidíš ?!